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北京火车站成了“重点文物”!全国新增762处国保单位

2019-10-27 18:05:14 作者:匿名 热度:3915

六年后,国家重点文物保护单位新增成员。第八批名单涉及全国762个文化和保险机构,50个与以前批准和公布的国家保险机构合并。值得一提的是,新鲍国越来越年轻,现代建筑占近30%。

第八批反映新中国成就的文物增加了40件。北京站和天津北站入选。

金、河南、浙江、安徽和湖南的数量最多

第八批有762个国家保险单位,另外50个已经与以前批准和宣布的国家保险单位合并。就类型而言,有167处古遗址、30座古墓葬、280座古建筑、39座窑洞和石雕、234处近代重要历史遗址和代表性建筑,还有12处。从省级行政区域来看,山西、河南、浙江、安徽和湖南的新国民保险数量最多。

红色文物“升级”

第八批国家保险制度中有138件革命文物。目前,全国革命文物财政资源基本确定,首批革命文物保护利用区已经公布。文物部门还编制了《长征文化路保护总体规划》,启动了长征文化路综合保护利用试点项目。

40分反映新中国的成就

现当代文物占新国民保险的30.7%,第六批和第七批分别占19.15%和16.98%。不仅如此,在前七批国家保险单位中,只有22件文物反映了新中国的成就,而第八批一次增加了40件,如北京站和天津北站。

新增加的对古建筑的国家保护更多的是关于拾遗补缺。例如,刘玉柱原本就没有多少与科举和科举棚有关的文物。这次它得到了补充。也有保存型文物,最初只包括官方仓库和义仓。这一次,添加了磨坊和磨坊组。一些边境民族地区的古建筑也被列为国家保护,涉及纳西族、藏族、瑶族、傈僳族等民族建筑。

国家对古代遗迹的新保护有一半以上是近年来的新发现。例如,长白山寺庙遗址和大运河水闸都已加入国家保护行列。

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更高的保护级别并不意味着使用的空间更少。

被选为国家保护单位是否意味着我们对这些文物的保护要求将来会更加严格?

国家文物局局长刘玉柱表示,文物保护单位制度作为文物保护领域的一项基本制度,符合中国国情,有效保护了大量重要的不可移动文物资源。国家保护单位的保护和管理必须遵守《文物保护法》等法律法规的规定。无论何时,文物安全的红线和底线都必须坚持。只有文物得到很好的保护,才能更充分地融入当代经济和社会发展,在当代社会中充分发挥作用,真正生活下去。

然而,文物保护水平的提高并不意味着留给文物利用的空间变小了。国家文物局一直对文物的活化和利用开放。我们一直强调使用文物的必要性。无论是合理使用还是展示,我们都将鼓励和给予必要的支持。只有让更多的人了解文物的价值和文物在社会进步中不可替代的性质,全社会才能关心和保护文物。

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北京站:风雨70年

60多年来,北京站见证了无数次的发车。

1958年10月下旬,根据北京市建设规划,新车站的设计安排开始实施。车站设计由铁道部第三设计院承担,车站建筑由建设工程部第一建筑设计院和南京工程学院共同承担。该设计方案于当年12月初完成,并于12月10日获得中央政府批准。设计师只用了两个月就完成了本应在一年内完成的设计工作,这应该被视为一个奇迹。

1959年,北京站模型。

1959年6月1日,北京站在建。

1959年,火车站中央大厅的一角。

1959年1月20日,新车站的建设正式开始。参与该项目的施工人员最多达2万多人,投资工程机械300多台,汽车200多辆,总投资5782万元。苏联专家也提供了现场技术指导。

1959年6月,人们鸟瞰了新建的北京火车站。

1959年9月,北京火车站钟楼。高洪生

1960年,北京火车站,一辆双层客车停在北京站。由李世民拍摄

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1962年,北京站的检票员尹詹韵正在检票。李希的照片

1959年9月15日0时10分至2时20分,毛泽东主席在北京市委书记、市长彭真、铁道部部长吕正操、副部长吴景甜陪同下视察了新北北京站。毛主席视察后两个小时,第一列客车离开了北京站。从那以后,9月15日成了北京站的周年纪念日。

上公共汽车的人数从20世纪50年代末的每年600多万人、60年代末的800多万人和70年代末的1500多万人激增至1985年后的3000多万人,直到1996年北京西站开通后才降至2000万人以下。

照片|北京日报照片库

文|石玉林(选自石玉林《北京火车站的过去:北京火车站老站长笔记》,中国铁路出版社)

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