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​交通强国重庆试点丨重庆交通大学公共交通学者王健:独特的城市

2019-10-29 08:06:37 作者:匿名 热度:4988

10月9日,交通部正式启动建设交通强国试点项目,重庆等13个地区被选为建设交通强国的首个试点项目。这标志着重庆交通发展的新阶段,也是建设国际综合交通枢纽的又一大步。

重庆为什么能成为交通强国建设的第一个试点?

10月10日,重庆交通大学公共交通学者、国家公共交通学科首席科学传播专家王建接受《上游新闻重庆晨报》记者采访。他说,一方面是由于重庆市政府对交通建设的重视和积极响应,同时,重庆独特的立体交通系统具有非常广泛的示范作用。

王建表示,近年来,重庆交通建设形势良好,先后定位为国际综合交通枢纽、国家综合铁路枢纽和国家物流枢纽。同时,重庆的铁路、水路、公路、航空、管道和轨道交通发展迅速。它也是中国长江上游唯一一个集水、陆、空交通资源于一体的特大城市,也是中国西南地区的综合交通枢纽。

"重庆作为西部大城市,在全国区域交通网络中具有明显优势."王建认为,重庆的城市交通基础设施正在不断改善,但与发达城市相比仍有一定差距。探索建设交通强国的试点,可以选择一条可持续发展的道路,即经济、环境和社会公平的交通体系。

王建还认为,重庆独特的城市交通系统在入选试点后,也将对西部城市产生广泛的示范效应。“重庆特殊的地形孕育了这座山城独特的交通系统。索道、立交桥、轨道、自动扶梯等都形成了重庆独特的立体交通网络。”王建说,重庆被选为试点城市后,因地制宜的交通建设可以发挥有效的示范作用,特别是对于西部类似的山地城市。

谈到重庆交通建设的发展,王建建议加强城乡一体化,实现城乡交通一体化。包括城乡公路网、城乡客运网建设、城乡物流系统、邮政快递服务系统和交通信息化建设等。与此同时,有必要加强交通服务质量,以便人们能够方便地出行。

“建设一个强大的交通运输国家是为了让群众体验到高质量的交通运输服务,这也需要很大的努力。例如,互联网、大数据和人工智能等新一代信息技术将与交通运输深度融合,创造智能出行。”王建说。

上游新闻,重庆晨报记者王春

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